В московской ГИБДД за два года уволилась практически вся аттестованная команда

В московской ГИБДД за два года уволилась практически вся аттестованная команда

Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) ГИБДД Москвы, который был создан всего два года назад, стал сегодня одним из самых спорных подразделений в системе безопасности дорожного движения столицы.

По словам источников, вместо продуктивной работы здесь царят беспорядок, страх, кумовство и постоянные дисциплинарные взыскания.

Руководитель центра, Игорь Владимирович Фролов, вызывает вопросы даже у своих коллег. Сотрудники утверждают, что он панически опасается заговоров против него, записывает на видео все совещания и предпочитает решать даже незначительные вопросы через своего покровителя — руководителя столичной ГИБДД Быкова.

Особое внимание к себе Фролов привлекает и странным интерьером кабинета — над дверью висит «шаманский хвост», соседствующий с иконами.

За два года существования центра почти весь аттестованный личный состав уволился. Причины — постоянные дисциплинарные взыскания, низкая зарплата и токсичная атмосфера.

«Сегодня на приём граждан спускаются не полицейские, а прикомандированные сотрудники ЦОДД, которые по сути не имеют на это права», — утверждают источники.

Заместители Фролова — это, по словам очевидцев, «старая гвардия» из СВАО, откуда Фролова до службы в ГУОБДД и его команду ранее фактически выдавили.

Э.Н. Часовских — бывший начальник технадзора, потерявший должность после смены руководства.

А.В. Блинов — известен «служебными романами» и странным распределением служебного времени и полномочий.

Е.В. Медведь — фигура, вызывающая наибольшее количество вопросов. Бывший дежурный из центра подготовки личного состава в Ивантеевке, которого коллеги обвиняли в поборах по 500 рублей за смену, теперь руководит отделом, администрирующим постановления по административным правонарушениям.

Главная задача центра — администрирование штрафов — сегодня, по словам сотрудников, превратилась в конвейер, на котором качество никто не проверяет.

«Пакетами по десять тысяч постановлений подписывают не аттестованные сотрудники, а вольнонаёмные, под чужими личными данными Ошибки — массовые: штрафы за ремень безопасности, который на самом деле был пристёгнут, за телефон, которого водитель даже не держал. Отменяют единицы — и только после жалоб и скандалов.

Особая тема — борьба с таксопарками. Сотрудники уверяют, что идёт «масштабная зачистка рынка» — вероятно, в интересах определённых структур, а может даже руководства ЦАФАП.

«У них есть свои списки машин, которых нельзя фиксировать — в основном это такси и грузовики. А тех, кто не в списках, кошмарят по полной», — утверждает источник.

Камеры фиксируют массу ложных нарушений, но времени на проверку у сотрудников нет. Очереди на приёме граждан — постоянные, а вести приём зачастую некому.

Источники утверждают, что Фролов не скрывает своих амбиций: он рассчитывал занять кресло заместителя ГИБДД, которое ранее занимал Евгений Логиновский, и активно искал поддержку у своих покровителей. Однако на фоне скандалов вокруг работы ЦАФАП и недовольства сотрудников эта перспектива всё менее вероятна была, но крайняя информация все таки сводит к тому, что он главный претендент, к сожалению для ГИБДД, а также города Москвы.