23 сентября 2025 г. 18:06
350
0
Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) ГИБДД Москвы, который был создан всего два года назад, стал сегодня одним из самых спорных подразделений в системе безопасности дорожного движения столицы.
По словам источников, вместо продуктивной работы здесь царят беспорядок, страх, кумовство и постоянные дисциплинарные взыскания.
Руководитель центра, Игорь Владимирович Фролов, вызывает вопросы даже у своих коллег. Сотрудники утверждают, что он панически опасается заговоров против него, записывает на видео все совещания и предпочитает решать даже незначительные вопросы через своего покровителя — руководителя столичной ГИБДД Быкова.
Особое внимание к себе Фролов привлекает и странным интерьером кабинета — над дверью висит «шаманский хвост», соседствующий с иконами.
За два года существования центра почти весь аттестованный личный состав уволился. Причины — постоянные дисциплинарные взыскания, низкая зарплата и токсичная атмосфера.
«Сегодня на приём граждан спускаются не полицейские, а прикомандированные сотрудники ЦОДД, которые по сути не имеют на это права», — утверждают источники.
Заместители Фролова — это, по словам очевидцев, «старая гвардия» из СВАО, откуда Фролова до службы в ГУОБДД и его команду ранее фактически выдавили.
Э.Н. Часовских — бывший начальник технадзора, потерявший должность после смены руководства.
А.В. Блинов — известен «служебными романами» и странным распределением служебного времени и полномочий.
Е.В. Медведь — фигура, вызывающая наибольшее количество вопросов. Бывший дежурный из центра подготовки личного состава в Ивантеевке, которого коллеги обвиняли в поборах по 500 рублей за смену, теперь руководит отделом, администрирующим постановления по административным правонарушениям.
Главная задача центра — администрирование штрафов — сегодня, по словам сотрудников, превратилась в конвейер, на котором качество никто не проверяет.
«Пакетами по десять тысяч постановлений подписывают не аттестованные сотрудники, а вольнонаёмные, под чужими личными данными Ошибки — массовые: штрафы за ремень безопасности, который на самом деле был пристёгнут, за телефон, которого водитель даже не держал. Отменяют единицы — и только после жалоб и скандалов.
Особая тема — борьба с таксопарками. Сотрудники уверяют, что идёт «масштабная зачистка рынка» — вероятно, в интересах определённых структур, а может даже руководства ЦАФАП.
«У них есть свои списки машин, которых нельзя фиксировать — в основном это такси и грузовики. А тех, кто не в списках, кошмарят по полной», — утверждает источник.
Камеры фиксируют массу ложных нарушений, но времени на проверку у сотрудников нет. Очереди на приёме граждан — постоянные, а вести приём зачастую некому.
Источники утверждают, что Фролов не скрывает своих амбиций: он рассчитывал занять кресло заместителя ГИБДД, которое ранее занимал Евгений Логиновский, и активно искал поддержку у своих покровителей. Однако на фоне скандалов вокруг работы ЦАФАП и недовольства сотрудников эта перспектива всё менее вероятна была, но крайняя информация все таки сводит к тому, что он главный претендент, к сожалению для ГИБДД, а также города Москвы.
