«Уральские авиалинии» зафиксировали уменьшение объема пассажиропотока на 7% из-за проблем с Airbus A320neo

«Уральские авиалинии» зафиксировали уменьшение объема пассажиропотока на 7% из-за проблем с Airbus A320neo

«Уральские авиалинии» сообщили о снижении пассажиропотока в первом полугодии 2025 года.

В течение шести месяцев компанией было перевезено 3 912 459 человек — на 7% меньше, чем в предыдущем году. Доля рынка перевозчика сократилась до 7,7%. Несмотря на это, «Уральские авиалинии» остались в пятёрке крупнейших авиакомпаний страны, но на фоне «Аэрофлота» с дочерними компаниями и S7 их позиции выглядят неустойчиво.

Ключевая причина — проблемы с эксплуатацией парка Airbus A320neo. По состоянию на июнь у компании числилось три A320neo и восемь A321neo, что составляет пятую часть всего флота. Все самолёты относятся к семейству A320, включая более старые ceo, но именно поколение neo стало камнем преткновения в работе.

Технические трудности с поддержанием летной годности машин с двигателями LEAP-1A вынуждают перевозчика сокращать объёмы. По схожей причине уже попадала в кризис S7, чей парк на двигателях PW1100G оказался ещё более проблемным. Там падение пассажиропотока составило 19% в 2024 году.

Схожие A320neo эксплуатируют и другие российские авиакомпании: «Аэрофлот» (8 бортов), «Северо-Запад» (3), Smartavia (2) и Nordwind (2). Все они сталкиваются с угрозой простоев, учитывая сложности с поставками запчастей и обслуживанием в условиях санкций.

Срыв графиков и невозможность полноценно эксплуатировать парк уже отражаются на финансовых показателях и маршрутной сети. В отчётах «Уральских авиалиний» прямо указывается, что трудности с A320neo стали одним из факторов падения объёмов перевозок.

Формально компания сохраняет статус пятого игрока на рынке, но её позиции ослаблены. В то время как государственный «Аэрофлот» укрепляет долю, а частная S7 пытается выйти из кризиса, «Уральские авиалинии» фиксируют снижение и вынуждены признавать уязвимость своего парка.