Екатеринбург ввязывается в новые транспортные проекты без финансовых гарантий

Екатеринбург ввязывается в новые транспортные проекты без финансовых гарантий

В администрации Екатеринбурга сообщают о расширении сотрудничества с частным сектором и поиске дополнительных инвестиций для развития транспортной инфраструктуры.

В частности, на выставке «Иннопром» мэр столицы Урала Алексей Орлов подписал соглашение с группами «Мовиста» и «ТМХ Интеллектуальные системы» по внедрению беспилотных трамваев в городе. Также он представил планы модернизации городской транспортной сети китайской делегации, которая, в свою очередь, поделилась своим опытом создания транспортных колец.

Как известно, власти Екатеринбурга активно развивают проект строительства наземного метро через район Новокольцовский до аэропорта, стоимость которого составляет несколько десятков миллиардов рублей. Для реализации проекта планируется использование средств федерального бюджета и других источников финансирования. Кроме того, город обновляет свой трамвайный парк, состоящий из примерно 400 вагонов, и в этом году принято решение о закупке еще 15 вагонов производства «Усть-Катавского вагоностроительного завода» на сумму 2,1 млрд рублей.

Эксперты акцентируют внимание на профильном взаимодействии уральских чиновников с Китаем, где ставят целью объединение требований к обеспечению транспортом, благоустройству и экологичности. По словам Алексея Орлова, важнейшие аспекты городского транспортного развития отражены в генплане, рассчитанном до 2045 года. Кроме того, документ определяет перспективы роста новых районов, появление промышленных зон и социальных объектов, озеленение и создание инфраструктуры для отдыха.

Среди масштабных проектов особое место занимает дальнейшее обеспечение транспортного сообщения с районом Новокольцовский, где уже проходят четыре автобусных маршрута. Теперь район планируется охватить железнодорожной линией, пролегающей от станции Компрессорная через кампус УрФУ и торговый комплекс «Сима-Ленд» до аэропорта «Кольцово», откуда выстроена железнодорожная линия в центр Екатеринбурга. Реализация проекта, позволяющего замкнуть сообщение между городом и районом в кольцо, еще в 2022 году оценивалась в 20 млрд рублей и теперь его будущее целиком зависит от бюджетного и частного финансирования.