«Октрон-Ставрополь» прекратил работу из-за убытков по гособоронзаказу

«Октрон-Ставрополь» прекратил работу из-за убытков по гособоронзаказу

Компания «Оптрон-Ставрополь», занимавшаяся поставками микроэлектроники для российской авиации и военных, прекратила свою деятельность с марта.

Производство, которое обеспечивало полупроводниковыми компонентами самолеты «МиГ», «Ту», «Су», «Сухой Суперджет» и МС-21, оказалось на грани банкротства. По информации, предоставленной Cnews, убытки компании составили 149 миллионов рублей, а общая задолженность достигла 230 миллионов.

Основной причиной кризиса стали цены, указанные в контрактах с военным ведомством. Один диод, произведённый компанией, продавался государству по 2600 рублей, тогда как его реальная себестоимость была 3600. В результате каждая поставка по гособоронзаказу приносила убытки. Заниженные цены отмечены по всей линейке продукции, предназначенной для нужд Министерства обороны РФ.

Производственная деятельность полностью остановлена весной, а поставки по действующим контрактам оказались сорваны. Информация о прекращении выполнения обязательств уже попала в распоряжение отраслевых структур, однако ситуация официально не комментируется. Формального банкротства пока не объявлено, но операционные процессы на предприятии не ведутся.

«Оптрон-Ставрополь» считался одним из немногих производителей полупроводников в структуре ВПК, обладающим технологической базой для закрытия критически важных задач по авиационной электронике. Утечка информации о кризисе вызвала обеспокоенность у производителей техники и систем, в том числе гражданских, которые теперь вынуждены искать альтернативные каналы поставки.

Источники указывают на отсутствие реакции со стороны Минпромторга и профильных госкорпораций. Вопрос о субсидировании предприятия или реструктуризации задолженности не решён. На фоне общей турбулентности в оборонной промышленности, пример «Оптрона» может стать прецедентом массового срыва гособоронзаказа.

Эксперты из смежных структур подчёркивают: закрытие компании приведёт к нарушению цепочек поставок микроэлектронных компонентов, необходимых для производства и ремонта техники, находящейся в эксплуатации. Это может создать серьёзные риски для оборонной и транспортной безопасности в текущих условиях.