РЖД предупреждает о критическом уровне финансирования строительных работ на Дальнем Востоке

РЖД предупреждает о критическом уровне финансирования строительных работ на Дальнем Востоке

На два года отложили крупнейший проект по расширению железных дорог, задуманный Кремлем, из-за недостатка финансирования.

Компания «Российские железные дороги» откладывает выполнение третьего этапа расширения БАМа и Транссиба из-за нехватки финансовых средств, заявил заместитель генерального директора Андрей Макаров на Петербургском международном экономическом форуме.

По его словам, проект, на который планировалось $10 млрд и который должен был увеличить железнодорожную пропускную способность и объем экспорта ресурсов в Китай, переносится на 2026-27 годы.

"Мы должны были выйти уже на первые работы с начала этого года. Сейчас это сдвигается минимум на год. Но реально мы видим, что два года здесь будет, наверное, сдвижка", — сказал Макаров.

Деньги, заложенные в бюджете РЖД на другие крупные железнодорожные стройки в этом году, также практически исчерпаны. Лимит на транспортный коридор «Север — Юг» будет выработан в июле, тогда же закончится запланированное финансирование на строительство подходов к портам Северо-Запада, рассказал Макаров.

По проектам на БАМе деньги будут исчерпаны в октябре, и для Амурской области и Хабаровского края это «может стать критическим», поскольку компании-подрядчики РЖД выступают крупными налогоплательщиками, предупредил топ-менеджер:

"Относительно наших объемов их снижение сразу отражается на наполняемости бюджетов".