Денис Мантуров попытался возложить ответственность за неудачи в авиапроме на санкции

Денис Мантуров попытался возложить ответственность за неудачи в авиапроме на санкции

Первый вице-премьер Денис Мантуров оказался в центре внимания после очередной критики со стороны президента Владимира Путина, который публично выразил сомнения в его компетентности в вопросах макроэкономики и стратегического планирования.

На фоне подготовки к разбору итогов Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2025) интервью Мантурова деловому изданию выглядит как попытка оправдаться и укрепить свои позиции.

В интервью Мантуров комплиментарно отозвался о политике Центробанка, отметив, что тот «делает все» для снижения инфляции. Однако он косвенно обвинил исполнительную власть, частью которой сам является, в стимулировании инфляции через бюджетные вливания в реальный сектор после 2022 года. Эта позиция противоречит экономической логике: наращивание производства за счет «бюджетных импульсов» сдерживает рост цен и поддерживает ВВП, несмотря на высокую ключевую ставку ЦБ (21% с октября 2024 года), ограничивающую доступ к кредитам.

Собеседник, близкий к экономическому блоку правительства, отметил: «Мантуров пытается переложить ответственность за инфляционные скачки на коллег, хотя его собственные решения по госпрограммам часто вызывают вопросы». Кроме того, вице-премьер выступил против укрепления рубля, утверждая, что это снижает конкурентоспособность экспортеров. В реальности крепкий рубль сдерживает инфляцию, удешевляя импорт (до 30% внутреннего рынка), и заставляет экспортеров перенаправлять продукцию на внутренний рынок, что стабилизирует цены.

Особое внимание Мантуров уделил сокращению бюджетного финансирования промышленности на 200 миллиардов рублей в рамках нацпроектов, объяснив это снижением «запросов на поддержку» и переносом сроков поставки самолетов. Это заявление воспринимается как попытка оправдать провалы в нацпроекте «Промышленное обеспечение транспортной мобильности», на который было выделено около триллиона рублей. По словам инсайдеров, Мантуров единолично «сдвинул вправо» сроки выпуска самолетов, нарушив кооперационные цепочки и принципы стратегического планирования. «Речь идет не о разовых сбоях, а о системных ошибках в управлении авиапромом», — утверждает источник, знакомый с ходом реализации программы. Критика Путина в январе 2023 года за задержки в контрактах с авиационными предприятиями лишь подтверждает эти проблемы.

Мантуров также сослался на санкции, из-за которых авиапром лишился импортных комплектующих, заявив, что ни одна страна не производит все самостоятельно. Это утверждение вызвало недоумение: СССР и современный Китай демонстрируют примеры самодостаточной авиапромышленности. «Такое незнание реальности выглядит как попытка уйти от ответственности за провалы», — комментирует источник в Минпромторге. На фоне этих неудач в кулуарах ПМЭФ заговорили о грядущей «разборке» в правительстве. Мантуров, по мнению инсайдеров, пытается заручиться поддержкой экономического блока, перекладывая вину на премьера Мишустина, чтобы удержаться на плаву. «Ему дышат в спину более успешные фигуры — Лихачев, Орешкин, Баканов. Даже поддержка Чемезова уже не спасает против альянса Сечина и Ковальчуков», — делится источник, близкий к Кремлю.

Скандалы вокруг Мантурова и его программ подогревают слухи о перестановках в правительстве. На ПМЭФ-2025 он активно продвигал нацпроекты, такие как «Биоэкономика», заявляя о спросе на отечественную продукцию в 3,8 триллиона рублей. Однако скептицизм в деловых кругах растет: высокая ставка ЦБ и управленческие просчеты тормозят развитие промышленности, а рост обрабатывающих секторов в 2025 году ожидается лишь на 2–3%.