Скрытые махинации с КАМАЗами: компания «РенБизнесАвто» объявляет о несостоятельности

Скрытые махинации с КАМАЗами: компания «РенБизнесАвто» объявляет о несостоятельности

Компания ООО ТД «РенБизнесАвто», которая является участником масштабного расследования о махинациях с КАМАЗами, подала заявление о банкротстве в Арбитражный суд Татарстана.

Тем не менее, суд пока оставил его без движения, предоставив компании возможность исправить ошибки в документах. Этот шаг представляется как очевидная попытка фирмы уклониться от финансовой ответственности, особенно учитывая, что ее руководители находятся под следствием по уголовному делу, связанному с мошенническими схемами в области торговли грузовыми автомобилями.

Основные фигуранты дела — директор «РенБизнесАвто» Ренат Габделхаков и его отец Рафиль Габделхаков. Их судьба сейчас решается в суде, тогда как организатор схемы Ильдар Саитов уже получил 2 года и 7 месяцев колонии, а также штраф в размере 700 тысяч рублей. Однако Саитов сумел воспользоваться правом на сделку со следствием, признал вину и вышел на свободу, так как ему зачли время, проведенное под стражей. Вероятно, его показания сыграли ключевую роль в раскрытии махинаций.

Согласно материалам следствия, преступная схема заключалась в том, что её участники приобретали у поставщиков комплектующие и шасси КАМАЗов с экологическим классом 2 и 3. После сборки автомобилей они оформляли с поддельными документами, утверждая, что машины соответствуют 4-му классу экологичности. Это позволяло обходить экологические нормы и вводить покупателей в заблуждение. Для легализации поддельных данных фигуранты использовали коррумпированные связи в правоохранительных органах, организуя государственную регистрацию таких транспортных средств.

Деньги клиентов, по версии обвинения, попросту похищались. Кроме того, мошенники создавали фиктивные компании, через которые приобретали комплектующие, скрывая реальное происхождение деталей и схемы их реализации. Таким образом, преступная группа не только нарушала закон, но и фактически подрывала доверие к рынку грузовых автомобилей, создавая искусственные ценовые преимущества за счет подлога.