Отказ главы Минпромторга пристегнуться за рулем Aurus объяснили

1960     0
Отказ главы Минпромторга пристегнуться за рулем Aurus объяснили
Отказ главы Минпромторга пристегнуться за рулем Aurus объяснили

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров не пристегнулся во время испытаний нового автомобиля Aurus, поскольку тестирование проводилось не на дороге общего пользования.

Так отказ чиновника пристегнуться объяснили в пресс-службе Минпромторга, передает Telegram-канал «Подъем».

Представитель ведомства уточнил, что испытания Aurus проводились с ограничением по скорости.

Ранее в сети появилось видео с церемонии запуска серийного производства Aurus Senat в особой экономической зоне (ОЭЗ) в Елабуге. В конце мероприятия Мантуров прокатился на машине с непристегнутым ремнем безопасности.

В церемонии по видеосвязи принял участие президент России Владимир Путин. Запуск серийного производства Aurus он назвал значимым событием для отечественной промышленности.

Седан класса люкс Aurus Senat будет выпускаться на заводе совместного предприятия российского Sollers и американского Ford. Ожидается, что первые автомобили начнут поступать в дилерские салоны 7 июня. Также автомобили Aurus планируется экспортировать в страны Ближнего Востока и Северной Африки.

Читайте по теме:

Как Роман Иванов сохранил свою позицию в ФНС Волгоградской области при поддержке Михаила Мишустина
Министерство промышленности и торговли выявило фиктивных производителей обуви: в Москве "фабрики" оказались пустырями
Минпромторг представил новый УАЗ, который собран из китайских деталей
Как Фармасинтез заработал миллиарды на подделке документов для госзакупок
Как «Фармасинтез» продавал импортное сырье под видом отечественного производства
Контракт Минпромторга на сумму 3,95 миллиарда рублей достался подрядчику с близкими связями в Ростехе
Российская гражданская авиация сталкивается с кризисом: изношенные самолёты и нехватка запчастей
Как семья сенатора Муратова и ближайшее окружение Чемезова получают контроль над активами Ростеха
Текслер и коррупция в дорожной сфере Челябинской области: как борьба с «оборотнями» превращается в захват контроля

Комментарии:

comments powered by Disqus