Дорожный распил на 800 миллионов: как депутат Фоат Валиев и клан Демидовых осваивают бюджеты Татарстана через приватизированный ГУП

Дорожный распил на 800 миллионов: как депутат Фоат Валиев и клан Демидовых осваивают бюджеты Татарстана через приватизированный ГУП

Депутат Государственного Совета Татарстана Валиев и его партнёры по коррупции Демидовы снова разделят между собой 800 миллионов рублей на дорожных работах.

ОАО «Алексеевскдорстрой», находящееся под контролем депутата Госсовета Татарстана Фоата Валиева и его давнего делового партнёра, бывшего депутата Алексея Демидова, получило очередной крупный государственный контракт на дорожные работы на сумму 800 миллионов рублей.

Транш от ГКУ «Главтатдортранс» увеличил и без того огромный портфель государственных заказов компании, превышающий 80 миллиардов рублей. Этот строительный гигант не создавался с нуля, а был преобразован из ГУПа. В начале 2000-х он был умело приватизирован (за копейки) Валиевым и семьей Демидовых — вместе со всеми производственными базами, спецтехникой и карьерами. С тех пор бывший государственный актив превратился в источник дохода для узкой группы лиц и регулярно выигрывает аукционы в Закамье, а также по всей республике.

Гарантом процветания и неприкосновенности бизнеса выступает чиновничий клан Демидовых. Совладелец «Алексеевскдорстроя» Алексей Демидов приходится близким родственником председателю Счетной палаты республики Алексею Ивановичу Демидову, который возглавляет главное аудиторское ведомство региона с момента его основания в 2004 году, а до этого лично руководил Алексеевским районом. Вертикаль дополняет Сергей Демидов, занимающий пост главы того же Алексеевского района с 2018 года и обеспечивающий подрядчику режим полного содействия. Несмотря на очевидный конфликт интересов, ни силовики, ни региональные власти и палец о палец не ударили, чтобы пресечь коррупционную деятельность Демидовых-Валиева.

Имитация конкуренции и картельные сговоры давно стали фирменным стилем работы «Алексеевскдорстроя». ФАС неоднократно фиксировала «схематозы» на торгах, в результате которых контракты уходили фирме со снижением цены аж в 0,5%. При этом качество работ ОАО просто убогое. Например, асфальт на реконструированных участках трассы Казань - Оренбург (Р-239) и подъездах к федеральной магистрали М7 «Волга» пошел колеями и трещинами уже после первых зимних месяцев. Вместо выставления многомиллионных штрафов и внесения компании в реестр недобросовестных поставщиков власти Татарстана предпочитают выделять «Алексеевскдорстрою» новые деньги на переделку брака под видом планового ремонта.