Регионал в тени Балчуна

3341     0
Регионал в тени Балчуна
Регионал в тени Балчуна

Богдан Пих продолжает влиять на руководство "Укрзализныци".

 

На многих фото и видео официальных визитов председателя правления "Укрзализныци" Войцеха Балчуна в его свете можно заметить высокого белокурого пенсионного возраста мужчину. Заметно, что он не стремится быть в первых рядах, но всегда рядом с руководителем государственного предприятия. Много кто узнает его и удивляется: что делает бывший регионал Богдан Пих в команде польского реформатора?

 

Официально железная дорога утверждает, что Богдан Пих продолжает занимать должность и. о. начальника филиала "Львовская железная дорога", но с середины августа его командировали в аппарат управления ПАО "Укрзализныця" для координации грузовых перевозок. Не будем вдаваться в юридические детали и выяснять, почему на Львовской железной дороге де-факто два исполняющих обязанности начальника, почему предприятие, которое задолжало миллионы по кредитам, на протяжении многих месяцев находит средства оплачивать командировки в столицу для одного из своих региональных менеджеров, лишь отметим, что железнодорожники Пиха, с его же слов, считают советником Балчуна и именно так он позиционирует себя на публичных мероприятиях.

 

Что именно советует Пих Балчуну львовские журналисты не смогли выяснить, ведь рабочие визиты руководителя "Укрзализныци" в регион проходят при условии доступа только лояльных журналистов к его персоне. Но они хорошо знают, кем является Пих на самом деле. Поэтому, позволим предположить, что фигура львовского советника не добавляет плюсов имиджу польского реформатора, а скорее наоборот, свидетельствует о том, что старые методы и коррупционные схемы все еще живы в этой структуре.

 

Косвенным свидетельством этого стали заявления участников одного из пикетов, который недавно состоялся под стенами "Укрзализныци" в Киеве, в которых утверждается, что старые менеджеры, и в том числе Богдан Пих, прикрываясь именем Балчуна, продолжают уничтожать железную дорогу и обогащаться за его счет. Так, пользуясь служебным положением, Богдан Пих "через фирмы своего сына ТОР ПЛЮС и Мелагрейн собирает плату с зернотрейдеров Украины".

 

 dqxikeidqxiqukkai

 

Если это заявление требует дополнительного расследования, то другой факт использования родственниками Пиха железных дорог для собственного обогащения давно уже доказан. Так, в свое время ООО "Пивная карта", которое также принадлежит сыну Богдана Пиха Олегу, за бесценок несколько лет арендовало помещение "Львовской железной дороги" и только по решению суда вернуло государству в 2015 году около 50 тыс. грн. Именно Олех Пих является учредителем ООО "Тор-Плюс", которое занимается транспортной обработкой грузов.

 

Жена Богдана Пиха Татьяна владеет долей в ООО "Львовское предприятие промышленного железнодорожного транспорта", однако начальник "Львовской железной дороги", как утверждают "Наші гроші Львів", забыл задекларировать этот бизнес. Зато в декларации показал, что владеет 0,0265% акций ПАО "Акционерный банк "Экспресс-Банк", который, как известно, является банком железной дороги.

 

То, что бывшее руководство железной дороги, и в том числе Богдан Пих, который много лет руководил ее львовским филиалом, незаконно использовали ресурсы железной дороги для собственного обогащения и комфорта, известно давно.

 

После оранжевой революции, в 2005 году, разгорелся громкий скандал по поводу нецелевого использования государственных средств "Львовской железной дороги", которую тогда возглавлял Богдан Пих, а именно: была построена роскошная яхта за 10 миллионов гривен (более 2,5 млн долл.)

 

Во время проверки деятельности Львовской железной дороги только за 2004 год были выявлены и другие незаконные расходы государственных денег: на содержание оздоровительного комплекса, строительство дома в Конче-Заспе, покупку электроэнергии не на оптовом рынке Украины, а у монополистов, выделение 100 миллионов гривен якобы на благотворительную помощь.

 

 

Материалы проверки "Львовской железной дороги" заняли больше 5500 страниц. Правда, тогда Піху удалось избежать ответственности. Как большинство из тех, кто верой и правдой служил Кучме, он быстренько перекрасился, отрекся от своего прошлого и наладил отношения с оранжевой властью, а уже через год вернулся на "Львовскую железную дорогу" на должность заместителя руководителя. Приход к власти Януковича дал возможность Пиху второй раз вернуться на должность начальника "Львовской железной дороги". За это Пих отблагодарил Януковича, среди прочего, вступлением в Партию регионов. Именно от нее он был избран депутатом Львовского облсовета в 2010 году. Богдан Пих в составе фракции "Партии Регионов" поддерживал все решения тогдашней власти.

 

Общественность Львовщины настаивала на устранении регионала Пиха со "Львовской железной дороги". В сентябре 2014 году в журналистском расследовании команды общественного проекта "Победим коррупцию вместе" "Хищение львовской земли по плану Януковичей", журналистам удалось узнать, что в селе Рясное-Русское по инициативе Пиха реализовывалась коррупционная афера с целью забрать землю у местных жителей.

 

Позже во Львове, во время празднования годовщины событий на Майдане, общественные активисты совместно с Гражданской кампанией "Платформа свободных людей" сожгли чучела люстрированных ними регионалов, в том числе и Богдана Пиха.

Однако регионал Богдан Пих, спрятавшись в тени Бальчуна, и дальше продолжает влиять на руководство важным государственным предприятием, пишет apostrophe.ua

 

politrada

Теги: Пих Богдан,Балчун Войцех,Укрзализныця,

Читайте по теме:

Михаил Пластун, или Как мент эпохи Януковича возглавил польский филиал Укрзализныци
Тайная роскошь СБУшника. Шило и его семья владеют кучей недвижимости и дорогими автомобилями
Профсоюзная «гапоновщина» Волынца и бедные шахтеры
Сядет ли «смотрящий» за Киевпастрансом Павел Кирилюк за украденные триста миллионов?
Люди экс-председателя правления Евгения Кравцова возвращаются на работу после очередной смены руководства "Укрзализныци"
Как выглядит VIP-вагон "Укрзализныци", билет в который стоит 24 тысячи
Менеджеры «Укрзализныци» разворовали 12 миллионов гривен при закупке угля
Во время закупки спецодежды для «Укрзализныци» украли 1,7 млн гривен
Госаудитслужба нашла нарушения на миллиарды гривен во время проверки «Укрзализныци»