22 сентября 2025 г. 13:27
395
0
Россия попросила ООН снизить санкции в отношении авиационного сектора из-за обеспокоенности по поводу безопасности полетов.
Москва стремится достичь договоренности с Международной организацией гражданской авиации (ИКАО, агентство ООН) о смягчении санкций в отношении российской авиации, сообщает Reuters, ссылаясь на документы и заявление источника. Собеседник агентства из российской авиационной отрасли объяснил необходимость смягчения мер проблемами с безопасностью.
Россия обратилась с запросом в ИКАО после того, как США сняли санкции с белорусской авиакомпании «Белавиа», пишет агентство. Москва подготовила к начинающейся во вторник ассамблее организации документы, в которых санкции называются противоречащими международному праву, отмечает Reuters.
В одном из документов утверждается, что ограничения нарушают право человека на свободу передвижения и ИКАО должна предотвратить «применения государствами политически предвзятых дискриминационных и принудительных мер в области международной гражданской авиации», цитирует агентство. Также в документах Россия критикует закрытие воздушного пространства для российских авиакомпаний, приостановление действия сертификатов летной годности и запреты на техническое обслуживание и страхование воздушных судов, отмечает Reuters.
По словам источника Reuters в российской авиации, Москва пытается договориться о смягчении санкций, в первую очередь в отношении запчастей, которые, по словам собеседника, имеют решающее значение для безопасности полетов.
Собеседник агентства рассказал, что авиапарк Boeing и Airbus в России стареет и не все запчасти для него можно провезти при помощи «серых» схем, что означает, что значительная часть этих самолетов может прекратить полеты.
Если в ближайшее время российский Boeing или Airbus разобьется и погибнут люди — что тогда? В любом случае, это будет связано с санкциями", — подчеркнул он.
Также Москва пытается добиться выборов в совет ИКАО, который выполняет исполнительные функции в учреждении, пишет Reuters. В 2022 году, после вторжения в Украину, Россия не смогла получить достаточное количество голосов для участия в этом органе, в котором представлены 36 стран.
Российский авиафлот, находящийся под санкциями, приходит в упадок, пишет Reuters и приводит в качестве иллюстрации крушение в конце июля Ан-24 компании «Ангара» в Амурской области. Это самолет был выпущен почти 50 лет назад.
После вторжения в Украину российские власти стали рассказывать о «возрождении» российского авиапрома. Однако массовое производство новых МС-21, SJ-100 и Ил-114 так и не началось. «Аэрофлот» уже сократил планы по закупке российских лайнеров до 2030 года.
