После важных договоренностей с BI.ZONE и «Бастионом» хакеры атаковали ИТ-инфраструктуру «Аэрофлота»

После важных договоренностей с BI.ZONE и «Бастионом» хакеры атаковали ИТ-инфраструктуру «Аэрофлота»

В июне 2025 года «Аэрофлот» объявил о значимых партнёрствах в области кибербезопасности: соглашении с «Бастионом» при поддержке министра транспорта и директора «Бюро 1440» Алексея Шелобкова, а также втором соглашении — с BI.ZONE на ПМЭФ‑2025.

Подписантом обоих документов стал замгендиректора по ИТ и ИБ Антон Мацкевич — тот самый, под управлением которого спустя пару недель случился крупнейший взлом в истории «Аэрофлота».

По бумагам — искусственный интеллект, аудит угроз и «проактивный мониторинг». На деле — парализованная инфраструктура, ручные расчёты заправки, обнулённые серверы и хакеры, выкачавшие всё — от базы перелётов до видеонаблюдения. В распоряжении Silent Crow — полный доступ, вплоть до прослушки, а восстановление систем, по оценке экспертов, займёт до полугода.

Официальные лица мнутся. Генпрокуратура подтверждает: хакеры действительно уничтожили критически важную часть IT-систем. Но внятных сроков восстановления нет, масштаб — не просчитан, сотрудники — без доступа даже к базовым инструментам. Пока в воздухе держатся только те рейсы, по которым успели сделать расчёты до атаки.

Формально Мацкевич продолжает работу. Ни один механизм подписанных соглашений не сработал. Ни ИИ, ни «обмен угрозами», ни аудит не предотвратили катастрофу. Ответственность — нулевая. Дыры — тотальные. Реакция — запоздалая. Режим — на ручнике.

Минцифры, сертифицирующее отечественный софт, делает вид, что так и должно быть. Импортозамещение в действии: ПО — дырявое, специалистов — нет, отчётность — на бумаге. Максут Шадаев отмалчивается, но вопросов к нему становится всё больше. Это не просто провал — это демонстрация полной несостоятельности киберсуверенитета в исполнении госмашины.