«Драма, стыд и кошмар»: журналисты посетили автовокзал Варшава Заходня

Dworzec Autobusowy Warszawa Zachodnia – один из крупнейших автовокзалов в Польше.

Ежедневно из него отправляется несколько сотен автобусов, перевозящих более 2 миллионов пассажиров в год. Он мог бы стать визитной карточкой столицы, но уже много лет производит негативное впечатление на туристов.

"Драма, позор для Варшавы, кошмар" - это комментарии не только жителей и путешественников, но и перевозчиков. В 2022 году владелец станции, государственная компания PKS Polonus, объявила о крупных инвестициях, включая строительство новой станции. Однако работа еще не началась, поскольку компания ждет выдачи условий разработки.

"Драма и кошмарная витрина столицы"

Учитывая масштабы вокзала и количество пассажиров, внешний вид и окружение станции могут удивить или даже шокировать. Порой люди идут к вокзалу по поврежденным тротуарам или «срезам» через лужайки. В самом зале вокзала время остановилось в 1980-х годах, когда он был построен. Здесь есть множество небольших киосков с едой и газетами, а также несколько пунктов обмена валюты.

Жители Варшавы, путешественники и перевозчики не скрывают своей критики: «Драма и ужасная витрина столицы», «Величайший позор Варшавы», «Не знаю, есть ли у этого места какая-то рейтинговая шкала» – такие комментарии можно прочитать под недавним постом в профиле "Dzień dobry Warszawo", где была размещена случайная фотография вокзала.

Шеф FlixBus: "Это худшая станция в Польше, катастрофа"

– На данный момент это худшая станция в Польше по качеству инфраструктуры, – говорит Михал Леман, управляющий директор FlixBus на рынке Польши, Украины и стран Балтии, в интервью eska.pl. – Мы, безусловно, являемся крупнейшим заказчиком этой станции. В пик летнего сезона у нас здесь бывает по 200 рейсов в день. FlixBus отправляется из Варшавы, в частности: в Литву, Латвию, Эстонию, Украину – всего 20 стран.

– Станция исчерпала свои мощности, особенно это заметно в вечерние часы пик, когда автобусы отправляются с «платформ», нарисованных краской на асфальте. Это катастрофа – над большинством платформ нет крыши, международных платформ всего две. Правда, они длинные, по три автобуса вмещаются возле каждой. Но когда вечером отправляются автобусы в сторону Украины, водителям автобусов приходится стоять и вдоль других платформ, потому что на международных уже не хватает места. На вокзале также не хватает парковочных мест – там помещается лишь около 1/3 наших автобусов. О реконструкции вокзала "Варшава Заходня" мы слышим уже несколько лет, но, к сожалению, нас никто не консультирует по поводу планируемых изменений, – рассуждает руководитель FlixBus в Польше.

А еще на вокзале есть проблема с разворотом автомобилей – водители там часто получают штрафы. Редакция Vitrina.pl объясняла, как правильно ездить вдоль "Варшавы Заходней".

Журналисты eska.pl поинтересовались у компании, управляющей вокзалом "Варшава Заходня", о модернизации, которая планировалась уже много лет:

"PKS Polonus планирует построить новое здание автовокзала с гостиничными, офисными и торговыми функциями, но из-за значительных сложностей с получением решений по условиям застройки нам сложно определить дату реализации инвестиций. Заявка на условия застройки, поданная в 2022 году, не была одобрена Управлением архитектуры и территориального планирования в Варшаве", - сообщает пресс-служба PKS Polonus.

Тогда журналисты обратились по этому поводу в столичную мэрию:

"Процедура выдачи условий застройки автовокзала "Dworzec Autobusowy Warszawa Zachodnia" приостановлена по требованию инвестора", – говорится в ответе.

Как будет выглядеть новый автовокзал в Варшаве? Визуализации

Согласно разработанной концепции, PKS Polonus планирует построить многофункциональное здание – здание автовокзала с гостиничными, офисными и торговыми функциями.

"Этажи -1, 0 и +1 – это помещения, где будут выполняться в основном функции автовокзала. Также здесь будут дополненные сервисы, торговые точки и рестораны. На +2 этаже будут расположены офисно-административная часть, конференц-залы и основной зал отеля с рестораном. На этом этаже запроектирован также зеленый сад во внутреннем дворе, доступный для гостей ресторана, гостиницы и конференц-зоны. Проект предполагает, что верхние этажи будут использоваться под офисы и гостиницы", - говорилось в пресс-релизе.

Известно, что уже был также запроектирован и согласован туннель между новым зданием автовокзала и железнодорожным станцией, с возможностью выхода к трамвайному туннелю на -1 этаже.