Как российские власти планируют использовать пенсионные деньги на проект ВСМ Москва — Петербург

Как российские власти планируют использовать пенсионные деньги на проект ВСМ Москва — Петербург

Скоростную железную дорогу из Москвы в Петербург построит друг Путина на деньги пенсионеров.

Российские власти готовятся привлечь пенсионные деньги для реализации проекта высокоскоростной железной дороги Москва — Санкт-Петербург, построить которую поручил президент Владимир Путин.

Строить ВСМ будет назначенное концессионером ООО «ВСМ Две столицы», учрежденное структурой правительства Москвы и ЗАО «Лидер». Эта управляющая компания, связанная с другом Путина, миллиардером Юрием Ковальчуком, организует привлечение средств негосударственных пенсионных фондов (НПФ) на финансирование проекта — всего их планируется привлечь до 450 млрд руб.

Это примерно четверть предполагаемой стоимости железной дороги. Пока она установлена в размере 1,8 трлн руб., говорила первый замминистра финансов Ирина Окладникова (а с учетом еще трех ВСМ — до Адлера, Екатеринбурга и Минска — строительство оценивается в 11 трлн руб.). Впрочем, сметы таких проектов часто возрастают. «Лет почти что тридцать назад этот проект уже начинался, даже проект утвердили, даже яму выкопали», — вспоминает бывший тогда замминистра финансов Сергей Алексашенко. Этим все ограничилось, а многие держатели квазигосударственных облигаций РАО ВСМ потеряли большую часть денег.

Главным источником денег НПФ для новой магистрали, вероятно, станет пенсионный фонд «Газпрома» «Газфонд». «Лидер» специализируется на управлении пенсионными резервами НПФ: в прошлом году они составляли 90% активов под управлением компании и приносили ей основной доход, писало агентство «Эксперт РА», отмечая в качестве фактора поддержки наличие у компании «якорного клиента», обеспечившего более 95% годовой выручки. Агентство не называет этого клиента, но в нем угадывается «Газфонд».