На "Большой стройке" стоимость дорог завышена от 10% до 40%

Об этом в статье "Хорошие дороги, но есть вопрос" пишет издание НВ.

Издание, в частности, ссылается на анализ сайта "Наші гроші".

"Вывод неутешительный: переплата на тендерах "Укравтодора" составляет от 10% до 40%. Причина - ограниченный круг участников торгов", - говорится в статье.

Отдельная проблема "Большой стройки" - бизнес субподрядов. Лига антитраста ведет анализ того, как крупные участники дорожных тендеров выигрывают контракты, а затем дробят их и перепродают субподрядчикам, зарабатывая на этом маржу. Это приводит к подорожанию ремонта и строительства 1 км дорог в Украине на 40%, подсчитали в организации.

"Автомагистраль-Юг" Александра Бойко только за год получила подрядов на более чем 30 млрд грн, подсчитала Агия Загребельская, основательница Лиги антитраста. Журналисты программы "Схемы" зафиксировали Бойко в одном ресторане с председателем бюджетного комитета Верховной Рады Юрием Аристовым из фракции "Слуга народа". Эта же компания, по сообщению "Укравтодора", профинансировала подарок Зеленского одной многодетной семье - новый дом.

Более 90% подрядов за прошлый год составил текущий средний ремонт с гарантией эксплуатации дороги всего лишь 1-5 лет.

"Значит, вложенные в эти дороги миллиарда скоро могут вполне законно превратиться в "тыкву", - отмечает Агия Загребельская. По ее мнению, такой гарантийный срок слишком мал для такой масштабной программы, как "Большая стройка".

Внесло свою лепту в неприятную статистку "Большой стройки" и монобольшинство в Верховной Раде. 3 июня оно позволило закупить услуги по строительству Киевской объездной дороги за 85 млрд грн вне системы электронных закупок ProZorro. Василий Задворный, гендиректор ProZorro, в комментарии НВ отметил, что на эти закупки не сможет прийти любой бизнес, то есть будет ограниченная конкуренция, а государство потеряет деньги. По его подсчетам, потери составят 5-8,5 млрд грн.

"Конкуренция - эффективная прививка от коррупции, - объясняет Загребельская. - Именно за счет конкуренции сокращается маржинальность, а значит, остается меньше денег и возможностей для взяточников".

По ее мнению, решить проблемы тендеров "Большой стройки" может только Антимонопольный комитет. "Но он также не вмешивается, поскольку, как и другие государственные органы, фактически является филиалом Банковой", - резюмирует эксперт.